Tráfego pago para lojas de motos
Na loja de moto, a venda costuma travar na aprovação do crédito e no tempo de resposta, não no clique. A gente monta a campanha para trazer quem tem perfil para financiar, anuncia a parcela do jeito que a lei pede e liga o anúncio ao atendimento da loja.
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A AI Voltage faz tráfego pago para lojas e concessionárias de motos: campanhas no Meta Ads e no Google Ads que trazem compradores com perfil para aprovar o crédito, anúncio de parcela com as informações que a lei exige e o WhatsApp da loja preparado para responder na hora. Atende presencialmente a região de Bauru–SP e, online, lojas de todo o Brasil.
Por que o lead de moto some depois da simulação?
Quem chama a loja pelo anúncio quase sempre está fazendo a mesma conta: a parcela cabe no mês? Para muita gente a moto é ferramenta de trabalho ou o primeiro veículo, e a decisão passa pela aprovação do crédito antes de passar pelo modelo. O contato chega, pede simulação — e é nesse ponto que a maior parte das vendas se perde, por reprovação, por demora na resposta ou por uma condição que não bate com o que o anúncio mostrou.
O erro mais comum é medir a campanha pelo custo por mensagem. Contato barato que não passa na análise ocupa o vendedor e não vira venda; anúncio que destaca só a parcela, sem o resto das condições, atrai curioso e ainda cria risco com a regra de oferta de crédito. O segundo erro é o tempo: quem simulou em três lojas tende a fechar com a que respondeu primeiro e com a condição mais clara.
Na AI Voltage a campanha começa pelo que a loja consegue aprovar e entregar: público e mensagem para quem tem perfil de crédito, anúncio de parcela com as informações exigidas e o WhatsApp da loja pronto para responder rápido — com a origem de cada contato registrada, para saber qual anúncio trouxe a moto vendida, e não só a mensagem.
Na prática: A AI Voltage atende lojas e concessionárias de motos em Bauru e região. O que está nesta página vem da operação delas, não de teoria.
Onde a loja de motos perde venda — e o que a gente ajusta
| Situação comum | Risco se ninguém mexe | O que a gente ajusta |
|---|---|---|
| Campanha medida pelo custo por mensagem | Lead barato que não passa no crédito ocupa o vendedor | Campanha medida por simulação aprovada e moto vendida |
| Anúncio só com a parcela em destaque | Curioso sem perfil e risco com a regra de oferta de crédito | Preço à vista, parcelas, juros e total financiado no anúncio |
| Lead respondido horas depois | O comprador fecha com a loja que respondeu primeiro | Resposta rápida no WhatsApp, com prazo combinado e acompanhado |
| Anúncio de modelo que já saiu do estoque | Frustração e perda de confiança na loja | Campanha revisada junto com o estoque disponível |
| Quem simulou e sumiu não recebe mais nada | Venda perdida para o concorrente que insistiu | Remarketing e follow-up para quem simulou e não fechou |
O trabalho, item a item
Campanha pensada no crédito
Público e mensagem voltados para quem tem perfil de aprovação, com uma pergunta de qualificação antes da simulação — menos curioso ocupando o vendedor.
Anúncio de parcela dentro da regra
Preço à vista, número e valor das parcelas, juros e total financiado no anúncio, como a lei exige. Evita reclamação e atrai quem já sabe quanto vai pagar.
Estoque e test ride
Anúncio do modelo que está na loja, convite para o test ride e remarketing para quem viu a moto e não voltou.
Atendimento ligado ao anúncio
WhatsApp com resposta rápida e registro da origem de cada contato: é o que mostra qual campanha vende moto, não só qual gera mensagem.
Anúncio de moto financiada: o que a lei exige
Oferta com parcela é oferta de crédito, e a regra é específica. O Decreto 5.903/2006 manda informar o preço à vista e, no financiamento ou parcelamento, discriminar o valor total a ser pago, o número, a periodicidade e o valor das prestações, os juros e os eventuais acréscimos e encargos (art. 3º). O Código de Defesa do Consumidor já exige essas informações antes de qualquer venda com crédito (art. 52).
Existe ainda uma regra própria de veículos: o Código de Trânsito obriga mensagem educativa de trânsito na publicidade feita pelo fabricante — e pelo revendedor autorizado, equiparado a ele — em rádio, TV, jornal, revista e outdoor (art. 77-B), com multa de R$ 1.627 a R$ 8.135 (art. 77-E). A internet não está nessa lista, mas a loja que também anuncia nesses meios precisa seguir a regra.
Fontes: Decreto 5.903/2006 (informação de preço) · Código de Defesa do Consumidor (Lei 8.078/1990) · Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997)
Os números da nossa agência de tráfego pago
Números dos nossos clientes. Se a gente não tem o dado, a gente não inventa.
Antes de gastar o primeiro real, faça as contas
Coloque seus números e veja uma estimativa do que o tráfego pode render pra sua empresa. É simulação, não promessa — mas já te dá a noção do jogo. No diagnóstico a gente calcula o número real do seu negócio.
Estimativa baseada nos seus números — não é promessa. No diagnóstico a gente calcula o real do seu negócio.
Resultados que a gente ajudou a construir
Prova real, com nome, rosto e número — não porcentagem redonda pra impressionar.
Jean, do Home's Burguer (Bauru), contando a virada — na voz dele.
De negócio de família a 35+ colaboradores
O Home's Burguer começou como um negócio familiar de umas 5 pessoas. Hoje é uma operação com mais de 35 colaboradores, e a gente cuida do marketing e do tráfego pago dele nessa jornada de crescimento. Não é número de slide: é gente contratada, cozinha cheia e uma marca que a cidade conhece.
Do anúncio ao cliente: a máquina inteira, não só o clique
A gente cuida da operação de mídia paga de ponta a ponta — com foco no que faz caixa pra sua empresa.
Estratégia antes de gastar o primeiro real
Tráfego pago não é "apertar turbinar e torcer". É processo — e você acompanha cada passo.
- 1. Diagnóstico gratuito
- 2. Estratégia antes da verba
- 3. Campanhas no ar e rastreadas
- 4. Otimização toda semana
- 5. Relatório e reunião
Perguntas de quem tem loja de motos
Depende de quantas motos a loja precisa vender por mês e de quantos contatos viram venda depois da análise de crédito. A conta começa pelo fim: meta de vendas, taxa de aprovação e taxa de fechamento dizem quantos contatos são necessários — e o custo por contato diz a verba. Sem essa conta, qualquer valor é chute.
Pode, desde que o anúncio informe o preço à vista e, no financiamento, o valor total a pagar, o número, a periodicidade e o valor das parcelas, os juros e os encargos (Decreto 5.903/2006, art. 3º). Parcela sozinha, em letra grande e sem o resto das condições, é o anúncio que gera reclamação e atrai quem não passa no crédito.
O Código de Trânsito exige mensagem educativa na publicidade de veículos feita pelo fabricante — e equipara a ele o revendedor autorizado — em rádio, TV, jornal, revista e outdoor (art. 77-B). A internet não está nessa lista, mas a loja que também anuncia nesses meios precisa incluir a mensagem. No digital, manter um recado de segurança é boa prática.
Os dois têm papel. No Google aparece quem já pesquisa modelo e preço, geralmente mais perto da compra. No Meta dá para alcançar quem ainda não decidiu, mostrar o modelo e levar para a simulação. Em muitas lojas o Meta traz volume e o Google complementa com intenção de compra — a divisão certa sai do diagnóstico.
Qualificando antes da simulação: anúncio que deixa claro que é financiamento com análise, pergunta sobre entrada ou forma de pagamento logo no início da conversa e público que não é escolhido só pelo menor custo por mensagem. Contato reprovado continua existindo, mas deixa de ser a maior parte do atendimento.
Sim. Na região de Bauru, num raio de cerca de 100 km, o atendimento pode ser presencial; nas demais cidades é 100% online, com reunião por vídeo e acompanhamento pelo WhatsApp. O método é o mesmo: estratégia antes da verba e custo por resultado acompanhado toda semana.
Peça seu diagnóstico gratuito para loja de motos
Preenche ao lado e a gente faz um diagnóstico gratuito. Se o gargalo não for o anúncio, a gente diz — e aponta qual é.
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